Informe del mercado de Sistemas de Integración de Energía Vehículo-a-Hogar (V2H) 2025: Motores de crecimiento, innovaciones tecnológicas y pronósticos estratégicos. Explore las tendencias clave, los conocimientos regionales y la dinámica competitiva que configuran los próximos 5 años.

• Resumen ejecutivo y visión general del mercado
• Principales motores y restricciones del mercado
• Tendencias tecnológicas en la integración de energía V2H
• Panorama competitivo y actores líderes
• Tamaño del mercado y pronósticos de crecimiento (2025–2030)
• Análisis regional: América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y resto del mundo
• Desafíos, riesgos y barreras para la adopción
• Oportunidades y recomendaciones estratégicas
• Perspectivas futuras: Aplicaciones emergentes e impactos de políticas
• Fuentes y referencias

Resumen ejecutivo y visión general del mercado

Los sistemas de integración de energía Vehículo-a-Hogar (V2H) representan una tecnología transformadora dentro del ecosistema más amplio de vehículo-a-todo (V2X), permitiendo el flujo bidireccional de energía entre vehículos eléctricos (EV) y la infraestructura eléctrica residencial. Los sistemas V2H permiten que las baterías de los EV suministren electricidad a los hogares, proporcionando energía de respaldo durante cortes, optimizando el consumo energético y apoyando la estabilidad de la red. A medida que la presión global por la descarbonización se intensifica y la adopción de energías renovables acelera, V2H está emergiendo como un componente crítico en la gestión de recursos energéticos distribuidos.

El mercado global de V2H está preparado para un crecimiento robusto en 2025, impulsado por la creciente penetración de EV, avances en tecnología de carga bidireccional y marcos regulatorios de apoyo. Según BloombergNEF, se prevé que las ventas globales de EV excedan los 17 millones de unidades en 2025, creando una base instalada sustancial para aplicaciones V2H. Al mismo tiempo, la proliferación de sistemas de gestión de energía en hogares inteligentes y modelos de precios de electricidad por horas están incentivando a los propietarios a aprovechar V2H para ahorrar costos y aumentar la resiliencia energética.

Mercados clave como Japón, Estados Unidos y ciertos países europeos están a la vanguardia de la adopción de V2H. Japón, en particular, ha sido pionero en la implementación de V2H, con iniciativas respaldadas por el gobierno y asociaciones entre fabricantes de automóviles y servicios públicos. Por ejemplo, Nissan Motor Corporation ha comercializado EV compatibles con V2H y unidades de carga para el hogar, mientras que Tokyo Gas Co., Ltd. y otros servicios públicos están probando proyectos de integración a la red. En EE. UU., las políticas de red en evolución de California y los incentivos para recursos energéticos distribuidos están catalizando programas piloto de V2H, con empresas como Ford Motor Company y Generac Power Systems introduciendo soluciones listas para V2H.

Los desafíos del mercado incluyen altos costos iniciales, problemas de interoperabilidad entre vehículos y sistemas de energía del hogar, y la incertidumbre regulatoria con respecto a estándares de interconexión a la red. Sin embargo, los esfuerzos de estandarización en curso por parte de organizaciones como SAE International y IEEE se espera que aborden estas barreras, fomentando un ecosistema más cohesivo.

En resumen, el mercado de sistemas de integración de energía V2H en 2025 se caracteriza por una rápida innovación tecnológica, despliegues piloto en expansión y una creciente conciencia del consumidor. A medida que las tendencias de modernización de la red y electrificación se aceleran, V2H está destinado a desempeñar un papel fundamental en la evolución de sistemas de energía inteligentes, resilientes y sostenibles en todo el mundo.

Principales motores y restricciones del mercado

Los sistemas de integración de energía Vehículo-a-Hogar (V2H) están ganando fuerza como un componente pivotal en el paisaje energético y de movilidad en evolución. Estos sistemas permiten el flujo bidireccional de energía entre vehículos eléctricos (EV) y las redes eléctricas residenciales, permitiendo que las baterías de los EV suministren electricidad a los hogares durante los picos de demanda o cortes. El mercado de sistemas V2H en 2025 está moldeado por una combinación de fuertes motores y notables restricciones.

• Motores clave del mercado:
  • Aumento en la adopción de EV: El aumento global en las ventas de vehículos eléctricos es un catalizador principal para la demanda de sistemas V2H. Según la Agencia Internacional de Energía, se espera que las ventas de EV alcancen los 17 millones de unidades en 2024, creando una base instalada sustancial para la integración de V2H.
  • Resiliencia de la red y descentralización: Las crecientes preocupaciones sobre la estabilidad de la red y la necesidad de soluciones energéticas descentralizadas están motivando a las utilidades y propietarios a explorar V2H como medio para mejorar la seguridad energética y gestionar cargas picos. Los sistemas V2H pueden proporcionar energía de respaldo durante cortes y ayudar a equilibrar la oferta y la demanda de la red.
  • Incentivos gubernamentales y apoyo regulatorio: Varios gobiernos están introduciendo incentivos para la infraestructura de carga bidireccional y recursos energéticos distribuidos. Por ejemplo, el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón ha apoyado proyectos piloto de V2H, mientras que el Departamento de Energía de EE. UU. está financiando investigaciones sobre integración de vehículos a la red (Departamento de Energía de EE. UU.).
  • Avances en tecnología de baterías y carga: Las mejoras en la durabilidad de las baterías, las velocidades de carga y la tecnología de inversores bidireccionales están haciendo que los sistemas V2H sean más prácticos y rentables para uso residencial (BloombergNEF).
• Restricciones clave del mercado:
  • Altos costos iniciales: La inversión inicial para comprar EV compatibles con V2H, cargadores bidireccionales y sistemas de gestión de energía del hogar sigue siendo significativa, limitando la adopción entre los consumidores sensibles a los costos (Wood Mackenzie).
  • Desafíos regulatorios y de estandarización: La falta de estándares armonizados para la carga bidireccional y la interconexión a la red plantea obstáculos técnicos y legales, particularmente en regiones con entornos regulatorios fragmentados.
  • Preocupaciones por la degradación de la batería: El uso frecuente de las baterías de los EV para el suministro de energía del hogar plantea preocupaciones sobre el desgaste acelerado de las baterías, lo que podría afectar las garantías de los vehículos y los costos de propiedad a largo plazo.
  • Conciencia limitada de los consumidores: Muchos usuarios potenciales siguen sin conocer las capacidades y beneficios de V2H, subrayando la necesidad de educación y divulgación por parte de los fabricantes de automóviles y servicios públicos.

Tendencias tecnológicas en la integración de energía V2H

Los sistemas de integración de energía Vehículo-a-Hogar (V2H) representan una tendencia tecnológica transformadora en la intersección de vehículos eléctricos (EV) y gestión energética residencial. Los sistemas V2H permiten el flujo bidireccional de energía entre un EV y un hogar, permitiendo que la batería del vehículo suministre electricidad al hogar durante picos de demanda, cortes o cuando los precios de electricidad de la red son altos. Esta capacidad es cada vez más relevante a medida que la adopción global de EV se acelera y aumenta la necesidad de soluciones energéticas residenciales flexibles y resilientes.

En 2025, varias tendencias tecnológicas clave están configurando el panorama de V2H:

• Avances en infraestructura de carga bidireccional: La proliferación de cargadores bidireccionales, compatibles con estándares como ISO 15118, está permitiendo una transferencia de energía sin problemas entre los EV y los hogares. Los principales fabricantes, incluidos Nissan Motor Corporation y Ford Motor Company, están integrando capacidades V2H en nuevos modelos de EV, mientras que empresas como Wallbox y Enel X están comercializando estaciones de carga para el hogar con funcionalidad V2H.
• Integración con sistemas de gestión de energía del hogar (HEMS): Los sistemas V2H se están integrando cada vez más con plataformas de gestión de energía del hogar inteligentes, lo que permite la optimización automatizada de los flujos de energía en función de precios en tiempo real, generación renovable y patrones de consumo del hogar. Esta tendencia está respaldada por avances en conectividad IoT y software de gestión energética impulsado por IA, como se destaca en informes recientes de Wood Mackenzie.
• Mejoras en tecnología de baterías: Las mejoras continuas en tecnologías de baterías de ion de litio y de baterías de estado sólido emergentes están mejorando la vida útil del ciclo y la densidad energética de las baterías de los EV, haciéndolas más adecuadas para un uso frecuente de V2H sin una degradación significativa. Según BloombergNEF, se prevé que los costos de las baterías continúen disminuyendo en 2025, incentivando aún más la adopción de V2H.
• Compromiso regulatorio y de utilidades: Las utilidades y reguladores están comenzando a reconocer el potencial estabilizador de la red de los sistemas V2H. Los programas piloto en mercados como California y Japón están explorando incentivos por uso durante horas y compensaciones por servicios a la red para los participantes de V2H, como se documenta en el Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL).

En conjunto, estas tendencias tecnológicas están posicionando a los sistemas de integración de energía V2H como un pilar del ecosistema energético distribuido en 2025, ofreciendo a los propietarios mayor autonomía energética, resiliencia y ahorro de costos, al tiempo que apoyan los objetivos más amplios de descarbonización de la red.

Panorama competitivo y actores líderes

El panorama competitivo para los sistemas de integración de energía Vehículo-a-Hogar (V2H) en 2025 se caracteriza por una mezcla dinámica de fabricantes de automóviles establecidos, empresas de tecnología energética e innovadoras startups. A medida que la presión global por la resiliencia energética y la descarbonización se intensifica, las soluciones V2H están ganando terreno, particularmente en regiones con alta adopción de vehículos eléctricos (EV) y marcos regulatorios de apoyo.

Los principales OEM automotrices están a la vanguardia del desarrollo de sistemas V2H, aprovechando sus plataformas de EV para ofrecer capacidades de carga bidireccional integradas. Nissan Motor Corporation sigue siendo pionero, con su modelo LEAF y tecnología V2H propia desplegada en Japón y en algunos mercados internacionales. Ford Motor Company ha ampliado su característica de Poder de Respaldo Inteligente para el F-150 Lightning, permitiendo el suministro ininterrumpido de energía a los hogares durante cortes. Hyundai Motor Company y Kia Corporation también están escalando capacidades V2H en sus líneas de EV, buscando aplicaciones tanto residenciales como comerciales.

Las empresas de tecnología energética desempeñan un papel crucial en el ecosistema, proporcionando el hardware y software necesarios para un flujo de energía bidireccional seguro y eficiente. Enel X y Ferroamp son notables por sus plataformas avanzadas de gestión de energía e infraestructura de carga compatible con V2H. Siemens AG y Schneider Electric están aprovechando su experiencia en red inteligente y automatización del hogar para integrar los sistemas V2H con soluciones de gestión energética más amplias.

Las startups y jugadores de nicho están impulsando la innovación, particularmente en orquestación de software e interoperabilidad. Nuvve Holding Corp. se especializa en plataformas de agregación vehículo-a-red (V2G) y V2H, permitiendo a las utilidades y propietarios optimizar el uso de energía y participar en programas de respuesta a la demanda. Wallbox Chargers ha introducido cargadores bidireccionales para el hogar compatibles con múltiples marcas de EV, buscando reducir las barreras para la adopción de V2H.

El entorno competitivo se ve más influenciado por asociaciones estratégicas entre fabricantes de automóviles, servicios públicos y proveedores de tecnología. Por ejemplo, Nissan ha colaborado con Enel X y E.ON SE para pilotar proyectos de V2H en Europa. A medida que la claridad regulatoria mejora y los estándares maduran, se espera que el mercado vea una mayor consolidación y la entrada de nuevos actores, particularmente de los sectores de energía y automatización del hogar.

Tamaño del mercado y pronósticos de crecimiento (2025–2030)

Se espera que el mercado global de sistemas de integración de energía Vehículo-a-Hogar (V2H) experimente una expansión significativa en 2025, impulsado por la adopción acelerada de vehículos eléctricos (EV), avances en tecnología de carga bidireccional y el creciente interés del consumidor en la resiliencia energética y el ahorro de costos. Los sistemas V2H permiten a los EV suministrar electricidad a edificios residenciales, transformando efectivamente los vehículos en unidades móviles de almacenamiento de energía que pueden respaldar las necesidades energéticas del hogar durante picos de demanda o cortes.

Según proyecciones de la International Data Corporation (IDC), se espera que el mercado V2H alcance un valor aproximado de 1.2 mil millones de dólares en 2025, reflejando una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de más del 35% respecto a los niveles de 2023. Este crecimiento está respaldado por incentivos gubernamentales para recursos energéticos distribuidos, la proliferación de infraestructura de red inteligente y la creciente disponibilidad de modelos de EV compatibles con V2H por parte de los principales fabricantes de automóviles como Nissan Motor Corporation y Ford Motor Company.

A nivel regional, se anticipa que América del Norte y Europa lideren el mercado en 2025, representando más del 60% de las implementaciones globales de sistemas V2H. Este dominio se atribuye al sólido apoyo político, altas tasas de penetración de EV y programas piloto activos en países como Estados Unidos, Alemania y Reino Unido. Por ejemplo, el Departamento de Energía de EE. UU. ha lanzado varias iniciativas para acelerar la integración de V2H como parte de su estrategia de modernización de la red (Departamento de Energía de EE. UU.).

En términos de envíos de unidades, los analistas de la industria de Wood Mackenzie pronostican que se instalarán más de 120,000 unidades de carga habilitadas para V2H a nivel mundial en 2025, frente a menos de 30,000 en 2023. Se espera que el sector residencial represente la mayor parte de estas instalaciones, ya que los propietarios buscan aprovechar las baterías de los EV para asegurar energía de respaldo y optimizar los costos energéticos a través de precios variables por hora y programas de respuesta a la demanda.

Mirando hacia adelante, el panorama del mercado en 2025 estará configurado por una innovación tecnológica continua, marcos regulatorios en evolución y la entrada de nuevos participantes del mercado que ofrecen soluciones de hardware y software integradas. A medida que los estándares de interoperabilidad maduran y la conciencia del consumidor crece, se espera que los sistemas de integración de energía V2H se conviertan en un componente principal del ecosistema energético distribuido.

Análisis regional: América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y resto del mundo

El mercado global de sistemas de integración de energía Vehículo-a-Hogar (V2H) está experimentando un crecimiento diferenciado en diferentes regiones, moldeado por marcos políticos, tasas de adopción de vehículos eléctricos (EV), infraestructura de red y conciencia del consumidor. En 2025, América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y el resto del mundo (RoW) presentan cada uno oportunidades y desafíos únicos para el despliegue de V2H.

• América del Norte: Estados Unidos y Canadá están a la vanguardia de la adopción de V2H, impulsados por ventas robustas de EV, incentivos gubernamentales de apoyo y frecuentes preocupaciones sobre la confiabilidad de la red. Estados como California están pilotando programas V2H para mejorar la resiliencia de la red y apoyar la integración de energías renovables. Los principales fabricantes de automóviles y servicios públicos están colaborando en pilotos de V2H, con empresas como Ford Motor Company y General Motors integrando carga bidireccional en nuevos modelos de EV. Se espera que el mercado norteamericano vea un crecimiento de dos dígitos en 2025, respaldado por apoyo regulatorio y el interés de los consumidores en la independencia energética (Departamento de Energía de EE. UU.).
• Europa: El mercado V2H de Europa se ve impulsado por agresivos objetivos de descarbonización, alta penetración solar residencial y una infraestructura avanzada de red inteligente. Países como Alemania, el Reino Unido y los Países Bajos están liderando en pilotos y marcos regulatorios de V2H. El paquete “Fit for 55” de la Unión Europea y los incentivos para sistemas de gestión de energía en el hogar están acelerando la adopción. Los fabricantes de automóviles como Nissan y Volkswagen AG están desplegando activamente vehículos compatibles con V2H. Se espera que la región mantenga un sólido crecimiento, con enfoque en integrar V2H en estrategias más amplias de transición energética (Agencia Internacional de Energía).
• Asia-Pacífico: La región de Asia-Pacífico, liderada por Japón y Corea del Sur, ha sido pionera en tecnología V2H, con una comercialización temprana e iniciativas respaldadas por el gobierno. La experiencia de Japón en resiliencia ante desastres ha convertido a V2H en un componente clave de la preparación para emergencias. Fabricantes como Toyota Motor Corporation y Nissan ofrecen vehículos listos para V2H y sistemas de integración para el hogar. China está emergiendo como un mercado significativo, aprovechando su vasta flota de EV y proyectos de ciudades inteligentes. El crecimiento de la región está respaldado por la urbanización, la modernización de la red y los incentivos de políticas del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón.
• Resto del mundo: En otras regiones, la adopción de V2H sigue siendo incipiente, restringida por la baja penetración de EV y la limitada infraestructura de red. Sin embargo, países en el Medio Oriente y América Latina están explorando V2H como parte de estrategias más amplias de energías renovables y electrificación. Se espera que el crecimiento en estos mercados se acelere después de 2025 a medida que la adopción de EV aumente y avance la modernización de la red (Agencia Internacional de Energía).

Desafíos, riesgos y barreras para la adopción

Los sistemas de integración de energía Vehículo-a-Hogar (V2H), que permiten el flujo bidireccional de energía entre vehículos eléctricos (EV) y redes eléctricas residenciales, presentan una solución prometedora para la resiliencia energética y la optimización de la red. Sin embargo, su adopción generalizada enfrenta varios desafíos, riesgos y barreras significativos en 2025.

• Compatibilidad técnica y estandarización: La falta de estándares universales para protocolos de comunicación y interfaces de hardware de V2H complica la interoperabilidad entre diferentes modelos de EV, cargadores y sistemas de gestión de energía del hogar. Esta fragmentación incrementa la complejidad y los costos de instalación, ralentizando la penetración en el mercado. Los esfuerzos de organizaciones como IEEE y SAE International están en curso, pero la armonización completa sigue siendo elusiva.
• Preocupaciones por la degradación de la batería: El uso frecuente de las baterías de EV para el suministro de energía del hogar puede acelerar el desgaste de la batería, reduciendo potencialmente el rango y la vida útil del vehículo. Aunque algunos fabricantes, incluidos Nissan y Ford Motor Company, ofrecen garantías que cubren el uso de V2H, persiste la aprensión del consumidor, especialmente dado que la sustitución de baterías sigue siendo costosa.
• Barreras regulatorias y de utilidades: Los marcos regulatorios en muchas regiones no están aún equipados para abordar la integración de V2H, particularmente en relación con la interconexión a la red, normas de seguridad y compensación por energía exportada a la red. Las utilidades también pueden imponer restricciones o requerir certificaciones adicionales, como se ha señalado por el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica (EPRI), creando incertidumbre para los propietarios e instaladores.
• Viabilidad económica: Los costos iniciales de cargadores compatibles con V2H, mejoras eléctricas y sistemas de hogar inteligente pueden ser prohibitivos para muchos consumidores. Según BloombergNEF, el período de recuperación para las inversiones en V2H sigue siendo poco atractivo en mercados con baja volatilidad de precios eléctricos o incentivos limitados.
• Conciencia y confianza del consumidor: La conciencia sobre la tecnología V2H y sus beneficios sigue siendo limitada entre el público general. Las preocupaciones sobre la confiabilidad del sistema, los posibles impactos en las garantías de los vehículos y la complejidad de la instalación desincentivan aún más las tasas de adopción, como se destacó en encuestas recientes del Consejo Americano para una Economía Energéticamente Eficiente (ACEEE).

Abordar estos desafíos requerirá esfuerzos coordinados de fabricantes de automóviles, servicios públicos, reguladores y proveedores de tecnología para agilizar los estándares, aclarar regulaciones y educar a los consumidores sobre los beneficios tangibles y riesgos de los sistemas V2H.

Oportunidades y recomendaciones estratégicas

El mercado de sistemas de integración de energía Vehículo-a-Hogar (V2H) en 2025 presenta oportunidades significativas impulsadas por la adopción acelerada de vehículos eléctricos (EV), avances en tecnología de carga bidireccional y el creciente interés del consumidor en la resiliencia energética y el ahorro de costos. A medida que los sistemas V2H permiten a los EV proporcionar electricidad a propiedades residenciales, ofrecen una solución convincente para energía de respaldo durante cortes y para optimizar el consumo energético del hogar, especialmente en regiones con precios dinámicos de electricidad o redes poco confiables.

Las oportunidades clave incluyen:

• Resiliencia energética residencial: Con la frecuencia creciente de eventos climáticos extremos y la inestabilidad de la red, los propietarios están buscando soluciones confiables de energía de respaldo. Los sistemas V2H pueden posicionar a los EV como unidades móviles de almacenamiento de energía, proporcionando una alternativa competitiva a las baterías de hogar tradicionales. Esto es particularmente relevante en mercados como Estados Unidos y Japón, donde la confiabilidad de la red es una preocupación creciente (Agencia Internacional de Energía).
• Servicios a la red y respuesta a la demanda: Las utilidades están explorando V2H como parte de estrategias más amplias de vehículo-a-red (V2G) para equilibrar la oferta y la demanda. Al agregar vehículos habilitados para V2H, los proveedores de energía pueden acceder a almacenamiento distribuido para la reducción de picos y regulación de frecuencia, creando nuevas fuentes de ingresos tanto para los consumidores como para los proveedores de servicios (Laboratorio Nacional de Energías Renovables).
• Alineación de políticas e incentivos: Los gobiernos están apoyando cada vez más la infraestructura de carga bidireccional a través de subvenciones, créditos fiscales y marcos regulatorios. Por ejemplo, la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos de EE. UU. asigna fondos para la modernización de redes inteligentes y integración de EV, mientras que el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón está pilotando incentivos para V2H (Departamento de Energía de EE. UU.).
• Integración con energías renovables: Los sistemas V2H pueden combinarse con energía solar en techos, permitiendo a los hogares almacenar la generación solar excedente en sus EV y utilizarla durante horas pico o cortes, mejorando aún más la independencia y sostenibilidad energética (Wood Mackenzie).

Recomendaciones estratégicas para las partes interesadas incluyen:

• Los fabricantes de automóviles y los fabricantes de cargadores deben priorizar la interoperabilidad y los estándares abiertos para acelerar la adopción del mercado y asegurar una integración sin fisuras con diversos sistemas de energía del hogar.
• Las utilidades energéticas y agregadores deben desarrollar programas amigables con los consumidores que recompensen la participación en esquemas de V2H y V2G, aprovechando el precio por uso y la compensación por servicios a la red.
• Los formuladores de políticas deben agilizar los procesos de permisos e interconexión, y ampliar los incentivos tanto para la instalación de hardware como para la participación continua en servicios a la red.
• Las asociaciones entre fabricantes de automóviles, utilidades y proveedores de tecnología serán críticas para generar confianza en el consumidor, educar al mercado y ofrecer soluciones V2H llave en mano.

Perspectivas futuras: Aplicaciones emergentes e impactos de políticas

La perspectiva futura para los sistemas de integración de energía Vehículo-a-Hogar (V2H) en 2025 está moldeada por rápidos avances tecnológicos, políticas energéticas en evolución y la creciente adopción de vehículos eléctricos (EV). Los sistemas V2H, que permiten el flujo bidireccional de energía entre los EV y las redes eléctricas residenciales, están destinados a desempeñar un papel fundamental en la gestión energética descentralizada y la resiliencia de la red.

Las aplicaciones emergentes para V2H se están expandiendo más allá de la simple energía de respaldo. En 2025, se espera que los hogares aprovechen V2H para la equilibración de cargas dinámica, la optimización de energía por horas y la participación en mercados de energía local. Por ejemplo, los propietarios pueden almacenar energía solar excedente en las baterías de sus EV durante el día y descargarla durante los períodos de alta demanda, reduciendo la dependencia de la red y disminuyendo los costos eléctricos. Esta capacidad es especialmente valiosa en regiones con alta penetración de energía renovable y precios de energía variables, como se ha visto en proyectos piloto de Nissan y Ford Motor Company.

Los impactos de políticas son igualmente significativos. Los gobiernos en América del Norte, Europa y partes de Asia están introduciendo incentivos y marcos regulatorios para acelerar la adopción de V2H. El paquete “Fit for 55” de la Unión Europea, por ejemplo, fomenta la infraestructura de carga bidireccional como parte de su estrategia más amplia de descarbonización (Comisión Europea). En Estados Unidos, la Ley de Reducción de la Inflación y las iniciativas a nivel estatal están proporcionando créditos fiscales y fondos para programas piloto de redes inteligentes y V2H (Departamento de Energía de EE. UU.). Se espera que estas políticas impulsen la inversión en vehículos compatibles con V2H y sistemas de gestión de energía para el hogar.

• Las utilidades están comenzando a integrar V2H en programas de respuesta a la demanda, permitiendo que las baterías de EV agregadas apoyen la estabilidad de la red durante eventos de picos (EDF Energy).
• Los fabricantes de automóviles están colaborando con proveedores de tecnología para estandarizar los protocolos de V2H, abordando preocupaciones de interoperabilidad y ciberseguridad (Grupo Renault).
• Se prevé que los mercados de almacenamiento de energía residencial crezcan, con los sistemas V2H complementando o incluso reemplazando baterías estacionarias en algunos escenarios (Wood Mackenzie).

Para 2025, la convergencia de políticas de apoyo, tecnología madura y demanda del consumidor se espera que acelere el despliegue de V2H, convirtiéndolo en un pilar fundamental de ecosistemas energéticos residenciales inteligentes, resilientes y sostenibles.

Fuentes y referencias

• Nissan Motor Corporation
• Tokyo Gas Co., Ltd.
• Generac Power Systems
• IEEE
• Agencia Internacional de Energía
• Wood Mackenzie
• Wallbox
• Enel X
• Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL)
• Hyundai Motor Company
• Kia Corporation
• Ferroamp
• Siemens AG
• Nuvve Holding Corp.
• Wallbox Chargers
• International Data Corporation (IDC)
• Volkswagen AG
• Toyota Motor Corporation
• Instituto de Investigación de Energía Eléctrica (EPRI)
• Consejo Americano para una Economía Energéticamente Eficiente (ACEEE)
• Comisión Europea
• Grupo Renault